Новый шелковый путь («Один пояс — один путь», сокр. «Пояс и путь»)
В сентябре 2013 года президент Си Цзиньпин представил видение Китая по вовлечению мира в воссоздание исторического Шелкового пути в ходе выступления в столице Казахстана Астане в Назарбаев Университете. Выбор китайским лидером времени и места объявления о глобальной программе глубоко символичен.
Эта программа также известна как «Один пояс – один путь» (ОПОП) или «Инициатива «Пояс и путь». Ее целью является развитие более тесных экономических связей, углубление сотрудничества и расширение точек развития в евразийском регионе. Проект объединяет ресурсы и территории, где живет 63% населения планеты, а его экономический масштаб оценивается в 21 трлн долларов.
Выступление президента Китая Си Цзиньпина в Назарбаев Университете, сентябрь 2013 года
Источник: Официальный сайт Президента Республики Казахстан
Идея нового Шелкового пути основывается на историческом примере древнего Великого шелкового пути, действовавшего со II в. до н. э. и бывшего одним из важнейших торговых маршрутов в древности и в средние века. Новый Шелковый путь не только должен выстроить самые удобные и быстрые транзитные маршруты через центр Евразии, но и усилить экономическое развитие ряда регионов и стран-участниц.
В концепцию нового Шелкового пути входят два масштабных проекта – «Экономический пояс Шелкового пути», включающий несколько экономических коридоров, и «Морской Шелковый путь XXI века». На июнь 2023 г. участниками инициативы стали 152 страны и 32 международных организации, которые подписали с Китаем более 200 документов и соглашений о сотрудничестве в рамках ОПОП.
Новый шелковый путь
Источник: Росконгресс
В рамках проекта «Экономический пояс Шелкового пути» планируется создать несколько экономических коридоров: Евразийский, Китай-Монголия-Россия, Западно-Азиатский, Китай-Пакистан, Китай-Индия, Китай-Юго-Восточная Азия. Ориентировочные сроки реализации проекта – 30 лет. Ключевыми точками сухопутного экономического пояса должны стать Сиань (Китай), Алматы (Казахстан), Бишкек (Киргизия), Самарканд (Узбекистан), Тегеран (Иран), Стамбул (Турция), Москва и Дуйсбург (Германия).
Средний срок доставки контейнерных грузов морским транспортом из Китая в Европу в настоящее время составляет 45-60 суток. В случае успешной реализации проекта этот срок может сократиться до десяти дней.
«Морской Шелковый путь». Планы по его созданию Си Цзиньпин представил в октябре 2013 года в Индонезии. Морской путь начнется в городе Фучжоу (провинция Фуцзянь, Китай), пройдет через Гуанчжоу (провинция Гуандун) и остров Хайнань, по Малаккскому проливу (Малайзия-Индонезия), затем через Индийский океан, обогнет Африканский рог (Кения) и направится в Красное и Средиземное моря. Второе направление МШП должно пройти из китайских портов в южную часть Тихого океана.
Главными портами «Морского Шелкового пути XXI века» станут Ханой (Вьетнам), Джакарта (Индонезия), Куала-Лумпур (Малайзия), Калькутта (Индия), Найроби (Кения), Афины (Греция) и Венеция (Италия).
Казахстан первым из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вошел в китайский глобальный проект «Один пояс, один путь». Местоположение и география Казахстана обусловливают его важную роль в успехе проекта. Через регион проходят два из шести транспортных коридоров, связывая Китай с Европой, Ираном и Западной Азией. Казахстан благодаря этим маршрутам становится гигантским хабом для доступа в Центральную Азию.
В ноябре 2017 года в Казахстане было завершено строительство казахстанского участка коридора «Западная Европа – Западный Китай» протяженностью 2 787 км, который является частью общей дороги длиной 8 445 км, соединяющей Россию, Казахстан и Китай.
Трансконтинентальный автодорожный коридор «Западная Европа – Западный Китай»
Источник: informburo.kz
В 2017 году запущено контейнерное сообщение из сухого порта «Хоргос – Восточные ворота» в китайский город Ченжу. Это крупнейший в Центральной Азии мультимодальный логистический хаб, расположенный на казахстанско-китайской границе в составе специальной экономической зоны (СЭЗ) «Хоргос – Восточные ворота». Он был создан в 2015 году в рамках государственной программа инфраструктурного развития Казахстана «Нұрлы жол», инициированной в 2014 году Первым Президентом Нурсултаном Назарбаевым.
Выступая на церемонии открытия Второго международного форума «Один пояс, один путь» в Пекине в 2019 году, Нурсултан Назарбаев отметил, что инициатива «Один пояс, один путь» представила новую модель глобализации и Казахстан с первых дней ее поддержал. Первый президент подчеркнул, что несмотря на политические противоречия, санкции и торговые войны, рост объема торговли в рамках инициативы растет и уже составляет более 5 триллионов долларов.
В рамках инициативы «Один пояс – один путь» к 2023 году Китай и Казахстан вели совместную работу в сферах производственных мощностей и инвестиций и реализовали 52 проекта общей стоимостью более 21,2 млрд долларов. Сотрудничество также ведется в сферах экологии, науки, цифровых и иных технологий.
Источники: