ТОО «Тулпар-Тальго»
ТОО «Тулпар-Тальго» – совместное предприятие между АО «НК «Казахстан Темир Жолы» («Казахстанские железные дороги») и испанской вагоностроительной компанией Talgo.
АО «НК «Казахстан Темир Жолы» начала закупать вагоны Talgo еще в 2001 году. Они начали курсировать между Астаной и Алматы в 2003 году и зарекомендовали себя как надежные, безопасные и комфортабельные.
В 2010 году АО «Ремлокомотив» (дочернее предприятие АО «НК «Казахстан Темир Жолы») и испанская компания Talgo создали совместное предприятие ТОО «Тулпар-Тальго» с целью локального производства пассажирских вагонов на основе технологий Talgo в Казахстане. Началось строительство завода по производству вагонов «Тулпар-Тальго».
В декабре 2011 года в Астане был открыт завод «Тулпар-Тальго», рассчитанный на выпуск до 150 вагонов в год, которые могут выдерживать скорость 200 км/час. Проект был направлен на двукратное сокращение времени в пути между регионами страны и осуществлялся в рамках государственной программы по форсированному индустриально-инновационному развитию Республики Казахстан.
Поезд, произведенный на заводе «Тулпар-Тальго»
Источник: Казахстанская правда
На открытии завода присутствовал Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Он осмотрел первый состав, собранный на этом заводе, а также посетил цеха и побеседовал с рабочими.
Президент Нурсултан Назарбаев общается с рабочими завода «Тулпар-Тальго»
Источник: Tengrinews.kz
Президент Нурсултан Назарбаев на презентации вагонов «Тулпар-Тальго»
Источник: Ак Жайык
Производство вагонов на «Тулпар-Тальго» стало нерентабельным после падения курса тенге, вследствие чего стало невыгодно закупать комплектующие из-за рубежа. В 2019 году АО «НК «Казахстан темир жолы» отменила заказы на вагоны Talgo, произведенные на заводе «Тулпар-Тальго». Окончательно производство вагонов Talgo в Казахстане было прекращено в 2023 году.
В 2019 году испанская Talgo вышла из состава учредителей ТОО «Тулпар-Тальго», а компания получила новое название – ТОО «Вагоностроительный завод «Тулпар».
В 2019 году АО «НК «Казахстан темир жолы» вело переговоры с пятью потенциальными иностранными инвесторами о сборке вагонов в Казахстане на заводе «Тулпар». Некоторое время завод «Тулпар-Тальго» находился в доверительном управлении российского «Трансмашхолдинга». Однако в 2021 году швейцарская компания Stadler выиграла тендер на поставку спальных вагонов АО «НК «Казахстан темир жолы». Обязательным условием этого тендера было приобретение завода «Тулпар».
В 2025 году Министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев объяснял, что вагоны Talgo были изначально рассчитаны на скоростное сообщение, однако впоследствии время в пути увеличилось почти вдвое из-за высокой изношенности железной дороги Казахстана. Вторая причина отказа от Talgo, по словам министра, кроется в особенностях национального менталитета – казахстанцы предпочитают более широкие и вместительные вагоны.
В 2025 году заявлялось, что 14 поездов Talgo курсируют по 14 маршрутам в Казахстане, а всего в эксплуатации находится около 732 вагонов. Эти поезда будут продолжать эксплуатироваться до истечения срока их службы.
Источники: